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AGV停车机器人让你在大兴机场实现轻松泊车

9月30日,总投资超过4000亿元人民币的大兴国际机场将正式运营。该机场设置停车楼1处,共4200个车位,停车场5处(远端停车场、近端蓄车场、内部交通场站停车场、航站楼前停车场、中央景观轴停车场)共4800个车位。同时还首度加入了

泊车系统,未来旅客在该机场将不再需要担心停车问题

据了解,大兴国际机场停车楼引入了自动导引(AGV)停车机器人,驱车前往机场的旅客只需将车开进交接站即可,
更多精彩尽在这里,详情点击:https://forumcellulari.com/,杜塞尔多夫后续的停车、取车等工作全部由停车机器人代替完成。这样就一步解决了旅客“车位不好找”、“技术差不好停”等难题。

近年来,全球各国大城市的停车问题日益突出。有数据显示,当前我们的汽车有95%的时间都停在车位上,而大城市里停车场占据了几乎15%的城市土地,核心区交通拥堵30%是因找不到停车位造成的。

领域,近两年停车场需求高涨的带动下迅速走进大众视野。一大批AGV企业布局停车机器人领域,并掀起了全球停车AGV的浪潮。

德国Serva Transport Systems GmbH公司的Ray自动泊车机器人及自动泊车系统,已应用在杜塞尔多夫机场应用。目前该机场停车场有大约260个车位,设置6个中转站和3个泊车

法国初创公司Stanley Robotics研发了Stan停车机器人,并提供全自动代客泊车方案。单个Stan停车机器人可管理400个停车位,每年运送20000~30000辆汽车,可用在室内或室外。目前法国戴高乐机场自动停车系统采用的是该公司的方案。

美国Boomerang开发了一种基于车台板交换技术的AGV停车机器人及自动代客泊车系统。Crystal Springs Resort是Boomerang第一个商业运营自动代客泊车系统,车位数量40个。Miami的BrickellHouse项目采用Boomerang的方案,其车位数多达480个。

ParkPlus研发了ParkPlusAGVSystem系统,是基于车台板交换技术的停车机器人及自动代客泊车系统。目前已在BrooklynHeights、Greenwich、Madison等多个地方的项目中应用。

在中国已经有超过20家AGV停车机器人和自动泊车系统方案供应商。经过两三年的持续发酵,AGV停车机器人已经从车台板、梳齿型等方式衍生出夹持式、夹取式等更多泊取车辆的方式。具体有深圳怡丰机器人、海康威视、西子&极木科技、昆船智能、智远弘业、禾通涌源等企业均有布局。

不过,值得注意的是,由于周期长、运营模式单一、成本高、宣传推广不足部分AGV停车机器人企业的落地项目进程相对缓慢,实际落地的案例也低于预期。杜塞尔多夫机场购物目前停车场建设项目大多还是由政府牵头,因此停车机器人发展速度在一定程度上会受到政府决策影响。

据介绍,大兴国际机场停车楼的运营方是首钢基金S-Park,首钢基金S-Park是北京市政府和首钢集团共同发起设立,旗下拥有京西创业、京冀资本、产业并购组、资本市场组4个投资平台。目前首钢基金S-Park已经有包括中央美院停车系统在内的多个应用案例。

德国及土耳其坠机乘客家属抵达杜塞尔多夫机场

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中新网3月24日电 据法国媒体报道,德国方面表示,失事航班上德国乘客及部分土耳其乘客的家属已陆续抵达杜塞尔多夫机场。

报道称,汉莎航空公司此前已为乘客家属设立了VIP休息室,并安排了心理疏导师。

据悉,此次失事的飞机航班号为4U9525,杜塞尔多夫机场购物为德翼航空航班,执飞德国杜塞尔多夫和西班牙巴塞罗那航线。法国航空当局声明,飞机在当地时间24日10点47分发出了紧急求助信号,当时高度为5000英尺,约合1500米。

2019年德国杜塞尔多夫国际残疾人用品及康复设备展览会

土耳其医疗展|意大利医疗展|莱比锡国际假肢展|亚特兰大康复展|俄罗斯医疗展|金福国际会展|年美国迈阿密医疗展|韩国医疗展泰国医疗展马来西亚医疗展南非医疗展非洲医疗展德国杜塞尔多夫医疗阿根廷国际医疗展美国拉斯医疗展泰国医疗展年巴西医疗展土耳其医疗俄罗斯医疗展捷克医疗日本医疗展乌克兰医疗展南非医疗展|印度医疗展|巴西医疗展迪拜医疗展金福会展罗小姐

残疾人用品:假肢,助听器,警示导盲器,手动轮椅,电动轮椅,拐杖,助行器,看护病床,折叠移动床边桌,床边护栏,座便椅,洗澡椅,购物车等

康复护理用品:训练机,护腕护具、颈部固定、束腰带、牵引固定带、四肢固定托具、医用外固定支具纸尿布相关产品等矫形及辅助材料。

其他:护理和医药料理、帮助运动的产品、衣服及保健用品、住宅相关设施、保险及监视系统

德国杜塞尔多夫国际残疾人用品及康复设备展览会已经成功举办了40届,是全球最大的残疾人康复用品展览会。杜塞尔多夫机场购物每年一届,是引领趋势的先驱,是残疾人用品及康复领域的晴雨表。新开放的六号馆将会展示特殊车辆设备与改装车辆,以及行内领先的康复辅助设备制造商。儿童特殊需要是上届展会的一个 重点。运动、旅游中心作为每届展会的重要活动,又将吸引无数参展商和观众的注意力。此外,主题为“欧共体残疾人论坛”、“残疾人与互联 网”、“儿童特殊教育”和“残疾儿童进入普通学校”的多个专业论坛也将与展览会同期召开,共同探讨残疾人就业、人权、社会参与等问题。

展出面积23000多平方米;专业观众60000人次;参展商有来自32个国家的1200家企业。

最佳的环境和周到的服务德国杜塞尔多夫市座落于欧洲心脏地带,是欧洲最大的鲁尔工业区的经济与行政中心,是北威州的首府,同时以艺术与时尚闻名于世。展会举办的地址,位于该市中心的杜塞尔多夫展览馆,是国际上设施最现代、服务最完善、规模最宏大的展馆之一。杜市交通便利,从周边城市如伦敦、巴黎、布鲁塞尔等至该市飞行时间约为一小时。完善而高效率的杜市国际机场将会给来往于该市的空中旅客带来方便与舒适。另外,通往杜市的陆路交通也十分发达,公路及铁路将带领您浏览莱茵河流域至科隆、波恩、法兰克福沿途风光,走遍莱茵谷地区。

展会月份 :不限月份1月份2月份3月份4月份5月份6月份7月份8月份9月份10月份11月份12月份

展会行业 :不限行业机械工业电子光电IT/通信纺织鞋服医药保健家居百货汽车交通礼品工艺节能环保珠宝首饰妇婴玩具休闲旅游餐饮食品农林渔牧能源化工文化用品数码家电连锁加盟房产建材广告传媒劳保安防体育运动印刷包装政府展会其它展会

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英航错降苏格兰 英航这次大乌龙是要笑死人?!

原标题:英航错降苏格兰 英航这次大乌龙是要笑死人?! 话说,今天的英国航空闹了个大乌龙,遭到了全球网友的无情嘲讽: 原定于伦敦时间3月25日早上7:47从伦敦飞往德国杜塞尔多夫机场的航班BA3271,在进行了一个多小时非常顺畅的飞行后, 成功地降落在了 苏格兰的爱丁堡

在此期间,飞机上的乘客们对此航线出错一无所知,整个飞机机组人员也没发现航线有任何问题,所以在降落后,乘客们听到广播说“欢迎来到爱丁堡”时都懵逼了:

啥?我乘坐的难道不是去德国的飞机吗?怎么眯了一会儿,醒来就在爱丁堡了呢?

作为网络时代的合格网友,遇到这种事情后,本能反应当然是第一时间打开手机发推特:

“英航你来给我解释解释,为什么我今早从伦敦飞往杜塞尔多夫的飞机最后会在爱丁堡降落?真有意思呢,我觉得乘客都不是来参加什么神秘之旅的吧!”

估计当时整个飞机的乘客都和这位网友一样懵逼,英航也“迅速”地在20分钟后用推特作出了官方回应:

不过大家稍安勿躁,我们已经计划在10:30再次起飞,这次真的飞往杜塞尔多夫了!”

原来,英航这次航空的安排,是由他们的合作伙伴德国的航空公司WDL Aviation 组织的。

WDL负责发给机组的飞行计划,其实是同时间段、不同日期的另一个航班的安排,

没想到发错后被英航机组人员不假思索地认真执行了…直到飞完才被乘客发现飞错了…

就算机组人员觉得飞往爱丁堡才是正确的航线,那满飞机的人都是要去德国的,他们的登机牌上的信息和航线安排不符合,难道就没有乘务员发现吗?

是要多粗心和死板,才会在接到飞行计划之后,就老老实实不假思索,连确认都不确认地执行什呢?

所以,尽管在停留了一个多小时后,飞机再次在10:30左右起飞,将乘客们送到了原定的杜塞尔多夫机场,但网友们对英航的嘲讽,才刚刚开始。

飞机上的乘客之一,24岁的女士索菲接受采访表示,她每周都会从伦敦到杜塞尔多夫出差。

大家大清早来赶飞机,当然都是要去杜塞尔多夫有事儿,难道将错就错留在爱丁堡旅游吗….

今早又有一名网友发推特表示,他今天(26日)早上也是要乘坐英国航空从伦敦飞到爱丁堡的,

不过,还真的有很多(事发不在现场的)网友们觉得如果是他们遇到了这事儿,说不定还真的会纠结一下,选择留在爱丁堡呢。

“现在的爱丁堡真是春和日丽的时候,留下来!这里啤酒好喝,人又热情,景色优美且不收旅游税!”

连英国媒体《每日邮报》都非常迅速地给出了“爱丁堡VS杜塞尔多夫”的城市比较,方便沉浸在“要是我遇到这样的情况该何去何从”的想象中的网友们做出抉择:

从人口、物价、人均收入、标志性景点,到啤酒价格、烟的价格、当地特色小吃、高尔夫球场的密度都列出来了。

当然,除了吐槽脱欧外,英国人(机组人员)“地理不太行”也成了大家吐槽的重点。

另一个接受采访的人Pirotr是来自伦敦帝国理工学院的学生,他表示当天早上他送女友去乘飞机后,在飞机追踪软件上看到飞机是朝着西北而不是东南方向飞的,当时他就觉得很奇怪,以为是追踪软件出了问题。

当他女友降落后发信息给他时,他才发现原来真的不是追踪软件出问题,而是机组人员出问题…

他的女友Szabo和他描述降落那一刻的心情:“当我们开始下降时,我看到了一些较高的山脉、山丘。我觉得这不太像是荷兰东部或者德国西部应该有的样子啊,觉得难道是飞机抄了什么小道。后来我和同事一起打开了谷歌地图,发现我们真的是在爱丁堡周围。”

不过,相比较于地形上的差异,难道不是“没有飞过通往欧陆必经的英吉利海峡”这个错误更容易被察觉吗?

或许真的如部分乘客所说的那样吧,大家一大早赶飞机,不是在补觉就是在忙着为工作做准备,杜塞尔多夫机场购物谁还注意得到有没有飞过大海呀…

乘客迷失了方向感情有可原,机组人员无一察觉飞机南辕北辙,这就有点说不过去了。

所以,连历来被大家吐槽得非常狠的“瑞安航空”,也趁机来实力嘲讽一波英航了:

也有人说瑞安航空到处都要收费,送个《傻瓜地理学》给英航是不是也要收个一两镑才行。

当时他们把一群本来是要从利物浦飞往德里机场的乘客,最终送到了目的地8公里外的军事空军基地去…最后是用巴士把大家带回德里机场的…

当时的乘客们听到飞行员说“不好意思好像我们来到了一个错误的机场”后,也是满脸不信,以为在开玩笑,结果望望窗外发现真的有军人在巡逻….

后来瑞安航空把锅甩到了个别“犯错误”的飞行员身上,但还是遭到了网友和同行的嘲讽。

这次瑞安乘着英航出问题,报了当年的嘲讽之仇,英航也“大气”地接下礼物,在推特下回应:

瑞安:“真的,不过就算是我们也不会把爱丁堡当成德国杜塞尔多夫飞过去。”

唉,说起来都是很严肃严谨的国家,航空公司平时延误迟到就算了,准时起飞一次还飞错地方…闹出如此大的乌龙,估计也是要被嘲笑很久了-。-

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每作啊本来要去德国的飞机结果飞到了苏格兰?!英航这次大乌龙是要笑死人?!本来要去德国的飞机结果飞到了苏格兰?!英航这次大乌龙是要笑死人?!:英国也在竞争年度沙雕新闻

一个在野设计师的日常:Szabo对男票说:越过山丘,才发现无人等候本来要去德国的飞机结果飞到了苏格兰?!英航这次大乌龙是要笑死人?!

任大妞要变瘦:细想一下有点吓人。。。万一哪儿出岔子就是机毁人亡了吧。。。原谅我最近空中浩劫看的有点多本来要去德国的飞机结果飞到了苏格兰?!英航这次大乌龙是要笑死人?!

切岛睿儿郎:这个非常British了,我之前在英国坐火车,去格拉斯哥,跑了一半广播说火车跑错路了让我们全体下车本来要去德国的飞机结果飞到了苏格兰?!英航这次大乌龙是要笑死人?!

Akira紫花景天:我以为当年“飞早了”就是极致了

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欧洲机场2019上半年数据发布 增速持续下滑

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近日,ACI发布欧洲242个机场2019上半年运营数据,欧洲机场旅客吞吐量平均增长4.3%,而2018年同期增速6.7%,2017年同期增速9.0%,增速持续下滑。以国内航线年同期增速10.5%;国内航线%。欧洲机场平均商业航班起降架次增长2.4%,而2018年同期增速3.5%,2017年同期增速3.3%,增速趋于平缓。其中欧盟机场增速2.9%,非欧盟机场增速1.0%。

2019上半年,欧洲机场货运吞吐量同比下滑3.5%,而2018上半年的增速为3.3%。其中欧盟机场下滑3.7%,非欧盟机场下滑1.9%。然而下滑趋势并未有所好转,2019年6月同比下降7.1%,是7年以来同比下滑幅度最大的一次。在欧洲10大货运机场中,2019上半年只有2个机场货运量同比有所增长:列日机场,上涨6.5%;伊斯坦布尔机场(IST+ISL),上涨0.4%。(伊斯坦布尔阿塔图尔克机场于4月6日搬迁完毕,运营的所有航空公司全部迁往伊斯坦布尔机场。伊斯坦布尔机场的IATA代码将变更为原阿塔图尔克机场的IST代码。而阿塔图尔克机场将使用ISL代码,主要运营货运和贵宾客运航班。)

2019年上半年,欧盟机场旅客吞吐量平均增长4.7%,而2018年同期增速5.4%,2017年同期增速8.7%,增速有所下滑。欧盟机场的旅客吞吐量在上半年保持平稳增长,每月增速保持在4.5%-5%之间。其中,奥地利(20%)、克罗地亚(10.5%)和爱沙尼亚(10.5%)国家的旅客量实现了两位数的增长。卢森堡、葡萄牙、西班牙、拉脱维亚、波兰、匈牙利和罗马尼亚国家的增速也远高于欧盟机场平均水平。相反,保加利亚(-2.5%)和瑞典(-4.1%)的客运量同比下降,而邻国丹麦(0.3%)的客运量增长持平。比利时、荷兰、斯洛文尼亚和英国的客运量增速明显低于欧盟平均水平,英国6月份的增速进一步放缓,仅0.9%。

欧盟大型机场或首都机场中,柏林机场(25.2%)、维也纳机场(23.9%)、塔林机场(10.5%)、杜塞尔多夫机场(10.4%)、米兰马尔彭萨机场(10.2%)、伦敦卢顿机场(9.6%)、里加机场(9.5%)、卢森堡机场(9.0%)、布加勒斯特奥托贝尼机场(8.2%)、伦敦城市机场(7.8%)、雅典机场(7.7%)、布达佩斯机场(7.5%)和华沙机场(7.4%)的旅客吞吐量增长较快。

2019年上半年,非欧盟的机场吞吐量平均增长2.9%,而2018年同期增速10.5%,2017年同期增速9.9%,增速有所下滑。非欧盟国家机场的旅客量增长缓慢,主要是土耳其受经济衰退影响,旅客量同比下降1.4%;冰岛则受到WOW航空破产的影响,旅客量同比下降20.3%;挪威增长平缓,增速仅0.9%。而乌克兰、格鲁吉亚、阿尔巴尼亚和北部马其顿的客运量实现了两位数的增长。同样值得注意的是,土耳其第二季度的客运量有所改善,6月份实现了7.1%的增长,表明土耳其航空市场有望复苏。

非欧盟大型机场或首都机场中,基辅鲍里斯波尔机场(20.1%)、莫斯科谢列梅捷沃机场(14.1%)、莫斯科伏努科沃机场(13.8%)、安塔利亚机场(13.4%)、普里什蒂纳机场(12.5%)、第比利斯机场(11.7%)、地拉那机场(11.1%)和圣彼得堡机场(10.3%)的旅客吞吐量增长较快。

从不同规模机场吞吐量增速观察,大型枢纽机场和小型机场增速放缓。杜塞尔多夫机场购物大型航空枢纽趋于饱和,小型机场则受到机场保障能力、机场设施等因素限制,增速较往年有所放缓。杜塞尔多夫其中1000-2500万吞吐量规模机场增速领先。若对比2017年同期,可以观察到500-2500万吞吐量规模机场增长更快。

2019上半年,欧洲五大机场的客运量仅增长2.3%。巴黎戴高乐机场上升7.2%,增速领先,法兰克福机场上升3.0%,增速排名第二,伦敦希思罗机场上升1.7%,阿姆斯特丹史基浦机场上升1.4%,伊斯坦布尔机场下滑2%。前10大机场中,莫斯科谢列梅杰沃机场的客运吞吐量增速最快,达14.1%,其起降架次同处于快速增长,增速达14.8%,其次为巴黎戴高乐机场。十大机场中,仅伊斯坦布尔机场的客运量呈下降趋势,阿姆斯特丹斯希普霍机场的起降架次略有下滑,伦敦是唯一有2个机场进入前10的城市。

排名在11-21位的机场中,维也纳斯韦夏特机场的客运量和起降架次增速较快,分别达23.9%、15.5%。其次为土耳其安塔利亚机场,客运量和起降架次增速均超过10%。而巴黎奥利机场和哥本哈根凯什楚普机场客运量均有小幅下滑。

上半年,许多中等规模机场实现了两位数的客运量增长,包括塞维利亚(21.4%)、克拉科夫(19.3%)、南特(18.3%)、巴里(13%)、瓦伦西亚(12.3%)、波尔多(12%)、那不勒斯(10.8%)、博洛尼亚(10.3%)、索契(10.2%)和波尔图(10%)。然而,规模较小的机场表现明显不佳,客运量增速仅1.9%。也有一些表现较好的机场,如奥赫里德(62.9%),扎达尔(37.6%),巴统(30%),纽基(29.4%),哈尔科夫(25.5%),梅明格尔贝尔格(25.4%),锡比乌(25%),杜布罗夫尼克(17.4%),雅西(16.8%),布尔诺(17.7%)和奥斯坦德(15.4%),考纳斯(15.1%)和布雷斯特(13.9%)。

通过对比欧洲城市机场群(包含伦敦、巴黎、伊斯坦布尔、莫斯科),可以观察到伦敦机场群上半年的客运量最高,其次为巴黎、伊斯坦布尔、莫斯科。其中莫斯科的增速最快,达7.55%,其次为巴黎,增速达4.86%。伊斯坦布尔机场群可能受到机场搬迁影响,有小幅下滑。

与往年相比,今年的欧洲客运量增长确实有所放缓。吞吐量的变化与所在国家经济发展形势、航空政策、航空公司发展关系密切,比如欧洲经济增长放缓,贸易战、英国脱欧、油价上涨、航空公司合并以及飞机停飞和交付延迟等。这些因素对于航空公司在运力投放以及航线网络规划方面均具有较大影响。